* Le 13 août 1956, Obséques en l'église St Pierre de Neuilly (92) en présence d'une nombreuse assistance. Cahier des signatures dans les archives familiales. 

 Raymond SAULNIER, P.D.G. de la Société MORANE SAULNIER y prononça le discours suivant :

" Nous sommes réunis pour rendre hommage à Paul-René GAUTHIER dont la perte est la cause pour sa famille, sa maison, pour son pays, et pour l'aviation entière, d'une grande douleur.

Après avoir terminé ses études, vers la fin de la guerre 1914-1918, René GAUTHIER est entré dans notre maison où il a fait toute sa carrière. Il débute sous ma direction et sous celle de PEYRET, un grand ingénieur à qui on n'a jamais rendu l'hommage qu'il méritait. René GAUTHIER fit lentement, chez nous, son apprentissage, étudiant, réfléchissant et s'acheminant peu à peu vers la maitrise, discutant d'égal à égal avec ses chefs et obtenant souvent le choix de la solution qu'il avait proposée. Il devint ainsi le chef des Etudes et, à la suite de PEYRET, disparu depuis plusieurs années, le Directeur Technique de la Société MORANE SAULNIER.

Les avions qu'il a dessinés depuis 1935, ont compté parmi les vedettes de l'aviation mondiale. Ce sont notamment : le M.S. 172, les M.S 472 - 475, le M.S. 700, et, finalement, ce roi des machines à voler, ce "PARIS" qui a étonné l'Amérique!

GAUTHIER ne peut pas périr tant que ces machines voleront et , même après leur disparition sous la poussée irrésistible du progrès, GAUTHIER restera glorifié au palmarès des grands ingénieurs de l'Aéronautique.

Quelles étaient donc les vertus de ce modeste dessinateur que nous avions l'habitude d'appeler "le petit GAUTHIER" pour accéder ainsi au sommet de la hiérarchie dans l'Aviation ? Le secret de cette valeur a consisté dans la clairvoyance, dans la virtuosité mécanique et, surtout, dans l'honnêteté intellectuelle. Il ne faut pas, disait-il souvent, viser la tangente à la polaire, là où sont accrochés les records, mais au contraire garder une marge pour conserver une bonne tenue quand le moteur faiblit ou quand l'orage gronde. Il en était de même dans toutes les solutions choisies par ce maître et sa prévoyance tenait compte des imperfections de matières et de réalisation, d'usure et des coups durs venant des autres mécanismes en amont ou en aval du rouage qu'il étudiait.

Tout ce que faisait GAUTHIER marchait indéfiniment et sûrement. On doit lui décerner le titre qu'il avait dans notre Maison : GAUTHIER était un "génie de la mécanique".

La carrière de l'ingénieur Paul - René GAUTHIER est magnifique et sa perte irréparable!

Je ne rendrai pas seulement hommage à l'Ingénieur, je rendrai hommage encore plus cordialement à l'Homme, à son esprit, à son humour, à sa loyauté fidèle, à son charme.

De l'Ami, je ne dirai pas seulement que sa perte est irréparable, je dirai qu'elle est déchirante."

* Le 14 août 1956, inhumation à Baulay dans le caveau familial où il rejoignait ses parents et son frère Pierre.

Furent déposés sur sa tombe:

- la palme de bronze des Ingénieurs des Arts et Métiers, apportée par son gendre Marcel MERIC,

- un somptueux "PARIS" en dahlias pompons de la part du Bureau d'Etudes et du personnel de la Maison MORANE-SAULNIER,

- et tant de gerbes ...

La patrouille de Lure fit un passage au-dessus du cimetière, saluant des ailes une dernière fois, ayant été avertie par le pilote d'essais de la Maison, Jean CLICQUET. Tandis que Marius SAVARIT  prononçait l'éloge funèbre:

"Nous sommes réunis, au terme de ce douloureux et ultime voyage, pour rendre un dernier honneur à Paul-René GAUTHIER, et apporter à sa famille, si péniblement éprouvée, toute notre affectueuse sympathie et notre total dévouement.

Hier, le Président Raymond SAULNIER, au nom de notre Société et de l'Aviation Française, a retracé la brillante carrière de Paul-René GAUTHIER, ingénieur de grand talent et réalisateur de machines qui marqueront dans l'histoire de l'Aéronautique, et dont la dernière "le PARIS" a été une réussite prestigieuse à l'échelle mondiale.

Aujourd'hui, nous sommes arrivés dans cette tranquille province, loin du tumulte des grandes cités et des usines trépidantes, dans ce Baulay où René GAUTHIER aimait tant venir se détendre après son dur labeur et où il a choisi de prendre son ultime et définitif repos. Ici, où nous sommes revenus sur le plan plus intimement humain, je veux simplement dire, en mon nom personnel, en souvenir de mes treize années de Bureau d'Etudes, et au nom de tous ceux qui, à un titre quiconque, ont travaillé avec lui ou auprès de lui, que René GAUTHIER , prestigieux ingénieur, a été de plus pour nous un maître admiré. Il nous a appris à tous l'art de l'effort intelligent, continu et raisonné, et celui de la perfection dans le résultat. Il nous a montré ce qu'était la conscience professionnelle te l'honnêteté intellectuelle qui ne se contentent pas d'à peu près, mais fouillent et retournent inlassablement les mêmes problèmes jusqu'à la solution parfaite de pureté et de simplicité.

C'est cette grandeur d'âme et de l'esprit de René GAUTHIER, qui au-delà de toutes les réussites, avait pour tous les techniciens de MORANE-SAULNIER le plus de prix et dont ils garderont le souvenir éternel.

Pour l'Aviation et le Monde, René GAUTHIER vivra par ses oeuvres et ses magnifiques réussites. Pour nous ses collaborateurs et ses élèves, il restera toujours présent dans nos coeurs et dans nos esprits comme le Maître et l'Exemple.

Tant que notre génération vivra, Paul-René GAUTHIER, bien que matériellement absent, restera le Maître de nos travaux, le guide de nos études, et le modèle de notre action.

Puisse cette certitude être pour sa famille, cruellement éprouvée, une suprême consolation."

* * *

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